【hanlanda,汉兰达车长】

丰田汉兰达十大缺点是什么?为什么不建议买汉兰达

车机系统体验不佳：丰田的车机系统一直饱受诟病，新款汉兰达也未能有效改进，被部分车主称为“老人机”。第三排空间局促：虽然轴距达到2850MM，但7座版车型的第三排座椅空间表现不佳，仅适合短途出行或儿童乘坐。配置较低：中低配车型缺乏驻车雷达、倒车影像等实用配置，甚至座椅材质为织布，影响舒适性。

一般人不买汉兰达主要源于产品定位、价格、使用场景及竞品竞争等多方面因素，具体可从以下几点分析：价格门槛较高 终端售价超出预期：汉兰达作为丰田中大型SUV，起售价（以2024款为例）多在25万元以上，中高配车型接近或超过30万元，对于家庭普通用户而言，购车预算压力较大。

丰田汉兰达有十大缺点。价格偏高。新款车型没有纯油版车型，从国内汽车市场可以看到，目前汉兰达采用了2021款、2022款“两代同堂”的销售模式。动力不够激进，2022款汉兰达全系标配了5L的自然吸气发动机，车辆最大马力192匹，峰值扭矩238牛米。

不建议购买丰田汉兰达的原因主要有以下几点：昂贵的售价 丰田汉兰达的售价相对于同级别的车型来说较高，这使得它在性价比方面并不具备明显的优势。对于预算有限的消费者来说，购买汉兰达可能会超出他们的经济承受能力，因此并不是最优的选择。

对敏感人群可能造成干扰。最后，噪音控制！--有待提升。虽然市区行驶安静，但在高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音较为明显，对声音敏感的驾驶者来说是个挑战。尽管存在这些缺点，但汉兰达凭借其出色的实用性、稳定的品质和出门有面子的特点，依然深受消费者喜爱。这些不足并未撼动其市场地位。

价格昂贵：汉兰达是丰田最大型、最昂贵的豪华车型，原厂指导价甚至比较高。油耗高：作为一款大型车型，汉兰达油耗较高，需要一定的油耗成本，影响使用者经济实惠性。动力不足：因为汉兰达采用的是国内的5L发动机，动力较弱，在某些加速仍然需要较大的累赘，影响经济性和操控性。

开惯了奥迪Q5L,再体验朋友的汉兰达,明白了两车的差距

其实从外观开始，奥迪Q5L的优势就不再那么明显，以往它给人的印象就是大气，可这恰恰是汉兰达在进入到第四代后所主打的一点，尤其是后者也将车身长度与轴距分拉大到了4965mm、2850mm的情况下，它通过双梯形进气格栅、高位运动护板，甚至是宽大饱满的底盘运动包围加持之后，视觉上带给人们的冲击感是一点儿都比不奥迪Q5L弱。

万舍弃奥迪Q5L选择汉兰达的车主，两周体验后反馈汉兰达在外观、空间、动力、配置及性价比上更具优势，尤其适合家庭用户。外观与内饰：汉兰达更显年轻化汉兰达采用流线型车身设计，前脸大嘴式进气格栅与家族式元素结合，整体风格更时尚动感；而奥迪Q5L设计偏传统保守。

丰田汉兰达和奥迪Q5L都是比较受欢迎的车型。前者质量稳定、留存率高，后者品牌力、综合实力强，选择难度较大。并且，奥迪是豪华品牌，开出去比丰田更要有面子。而丰田汉兰达作为一个普通品牌，这一方面确实比不过奥迪。不过丰田汉兰达配置挺高，空间更大，整体更实用，那这两台车现在谁更吸引人呢。

汉兰达烧机油是怎么回事

这是汉兰达烧机油的最常见原因，尤其多见于行驶里程超过15万公里的车辆。 气门油封老化长期高温环境下，气门油封材质会逐渐硬化、收缩，导致密封性能下降。机油可能通过气门导管渗入燃烧室，这一现象在冷启动时尤为明显。

丰田汉兰达发动机烧机油的原因主要分为机械故障、使用维护不当及设计缺陷三类，具体需结合车辆年份、行驶里程等实际情况判断机械系统故障（核心诱因） 活塞环与气缸磨损：长期高负荷运转或机油润滑不良，会导致活塞环弹性下降、气缸壁出现划痕，使机油窜入燃烧室燃烧，常见于行驶10万公里以上的老款车型。

烧机油的主要原因 活塞环磨损或卡滞：长期使用后，活塞环可能因积碳、磨损导致密封性能下降，机油窜入燃烧室燃烧。 气门油封老化：橡胶材质的气门油封随时间老化，无法有效阻止机油进入气门导管，进而流入气缸燃烧。

可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。

烧机油的主要原因 油气分离器单向阀问题：丰田汉兰达7的油气分离器以单向阀的形式出现。如果单向阀出现故障，可能导致机油被吸入燃烧室，从而引发烧机油现象。活塞环卡滞：活塞环，特别是油环，如果发生卡滞，将无法有效刮除气缸壁上的机油，导致机油进入燃烧室燃烧。

配2.4T混动,定位中大型SUV,“超大杯”汉兰达曝光

《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。

去年的时候，丰田在北美市场推出了旗下全新中大型SUV——Grand Highlander（国内直译大汉兰达），新车和汉兰达一样，均基于TNGA-K平台打造，采用2+2+3的七座布局。近日，大汉兰达已经到达国内港口，未来或将以平行进口的方式在国内销售。

因为雷克萨斯TX将作为中大型SUV，这意味新车将主打舒适性需求，所以新车将会采用2+2+3的座布局，这将比丰田大汉兰达会更加注重第二排乘员的舒适性，所以将会配备两张独立座椅。

比汉兰达大一号的丰田车主要有Grand Highlander（大汉兰达）和兰德酷路泽（陆地巡洋舰）。Grand Highlander（大汉兰达）定位为中大型SUV，在尺寸上超过汉兰达，车长达到5116mm，轴距为2946mm，还提供了8座布局。其第三排腿部空间增加至714 - 856mm，后备厢容积也有所提升。

新汉兰达主要在动力、外观、内饰与科技、平台与底盘四个方面进行了升级。动力革新：新增4T混动系统，替代老款0T燃油版。综合功率达373马力，峰值扭矩550牛·米，匹配6速手自一体变速箱，部分车型配备四驱系统，零百加速3秒，油耗低至9L/100km。

一般人为啥不买汉兰达

一般人不买汉兰达，主要原因有以下几点：换代与性价比问题现款汉兰达临近换代，新一代将采用TNGA架构并升级8AT变速箱，而目前该款车型不仅没有优惠，性价比明显不足，消费者可能更倾向于等待新款，或者选择其他性价比更高的车型。

汉兰达现在购买人数减少的原因主要包括价格因素、油耗与动力表现、市场竞争、内饰与配置、车辆品质问题、新能源汽车的冲击以及二手车市场变化。 价格因素：汉兰达作为丰田的豪华车型，价格相对较高。

汉兰达“不被部分人喜欢”的原因主要源于以下方面：价格因素汉兰达中高配车型定价偏高，与同级别合资SUV甚至部分豪华品牌入门车型价格重叠，消费者认为性价比不足。此外，加价提车现象普遍，进一步加剧了“不划算”的感知。

价格因素影响大。汉兰达作为一款经典车型，其定价处于中高端水平。对于普通家庭购车者来说，这是一笔不小的开支。相比之下，一些自主品牌推出的类似尺寸和功能的SUV，价格更为亲民，性价比更高。这使得很多消费者在购车时会优先考虑价格因素，放弃汉兰达。 产品更新换代节奏。

缺乏现代感。当消费者进入车内，看到陈旧的内饰风格，很难产生购买欲望。在智能化方面，它没有跟上潮流，比如语音控制功能不够精准、车机系统反应迟钝等。动力上，虽然能满足日常家用，但相比一些主打高性能的车型，显得有些平淡。这些不足让消费者在购车时会再三权衡，甚至放弃汉兰达。

现在人不买汉兰达的原因可能有很多，以下是一些可能的解释：市场竞争加剧：随着汽车市场的发展，越来越多的品牌和车型进入市场，消费者有了更多的选择。其他品牌的SUV车型可能提供了更吸引人的设计、更高的性价比或者更先进的技术，从而吸引了原本可能考虑汉兰达的消费者。

丰田汉兰达双擎车主用车分享:两年三万公里,油耗低真开不坏

1、双擎使用成本低：油耗低，百公里基本5L，无论怎么开，基本也在这个数字，一缸92实际跑800km多一点。保费基本上3000-4000/每年。保养我买了6年中升集团套餐（5000元左右，具体数字我忘记了），基上每次不额外花钱，常规都在套餐里。这车常规用真的不会坏的，我开了两年故障码都没有。

2、市场反馈和车主使用情况也能证明其低故障率。有车主分享自己两年行驶三万公里都没有出现故障。而且该车型还提供长质保期，这进一步保障了车辆的可靠性。虽然早期部分燃油车型存在发动机、变速箱等零星故障，但混动版本由于技术迭代和系统优化，故障率显著低于同级别车型。

3、座椅本身的柔软度和支撑性也很好，长途乘坐不易疲劳。 动力与油耗：省油是主旋律双擎系统带来的低油耗是车主们最满意的点之一。在城市通勤这种频繁启停的路况下，油耗可以低至百公里5-6升；即使跑高速，油耗也通常在7-8升左右，综合油耗非常经济。

4、双擎系统：省油且无续航焦虑混动技术优势：汉兰达搭载丰田THS双擎系统，结合5L Dynamic Force发动机与电机，通过能量回收机制提升燃油经济性。HEV两驱版综合工况油耗仅3L/100km，四驱版为8L/100km，显著低于同级燃油车。

5、汉兰达双擎优点明显但也存在一些缺点。优点省油环保：该车搭载丰田THS混动系统，由5L发动机与双电机组成，综合功率达183kW。实测百公里油耗在4 - 6L，相比燃油版，显著降低了行驶成本，并且排放更优。

6、纯电动车型的痛点与汉兰达混动的优势对比续航焦虑与补能问题纯电动车受限于电池技术，普遍存在续航里程短、冬季续航衰减严重的问题，且充电设施覆盖不足、补能效率低。汉兰达双擎作为混动车型，无需外接充电，百公里油耗低至3L，综合续航能力远超纯电动车，彻底消除里程焦虑。