英朗同价位比较(英朗对比)

10万元合资入门紧凑级家轿对比,别克英朗/昂克赛拉选择谁?

因此从账面参数来看，昂克赛拉比英朗略大，而且轴距表现，昂克赛拉更好一些。行李厢实用性方面，因为自动精英型版本问题，后排座椅无法放倒，而昂克赛拉后排座椅支持比例放倒，在容积使用扩充性方面，昂克赛拉更胜一筹。昂克赛拉后排 从配置维度看 虽然为合资品牌入门级紧凑级家轿，但功能配置层面应该也算在消费者参考范围之内。

要说10万以内买一辆合资紧凑级家轿，相信大部分人都会想到别克英朗，较大的市场优惠让它在合资家轿中拥有着较高的市场地位。

0万左右适合女性开的车，我觉得马自达的昂克赛拉就挺适合的。首先从外观上看，昂克赛拉这款车比较圆润，并且比较紧凑，对于女生来说，设计风格比较适合，而且车子不会很大，比较适合女生简洁和娇小的感觉。圆润的设计风格让这款车比较符合女性的优雅气质，整体风格还带点运动，会比较时尚。

合资车前十名：卡罗拉、凌派、轩逸、速腾、朗逸、思域、马自达3昂克赛拉、英朗、LA FESTA菲斯塔、大众迈腾。

全系优惠5万元的别克英朗,到底值不值得买?

总结：关于“别克英朗值不值得买？”这个问题，我个人的回答是“值得买”。虽然该车有很多短板，但是综合表现还比较不错，在7—8万元的合资轿车中，还是属于表现比较突出的车型。对于普通家庭用户来说，该车还是值得考虑一下。但是对于追求运动、个性的消费者，我建议可以提高一下预算，看看其它的热门车型。

以如今的英朗为例，指导价为159万元的5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。

官方指导价卖139万的车优惠5万之后裸车价只要89万，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点，交强险、车船税、100万三者、车损、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元，全款总落地价103015元，刚刚10万出头。

小熊么么车——别克小弟,英朗

动力油耗比分析方法：经过对小熊油耗大数据的分析，确定了以吨马力和吨油耗作为动力油耗比较的两个坐标轴，这样能最直观地展现一款车动力总成的技术水平。统计范围：选取所有2016年及之后年款的紧凑型轿车，统计其吨马力和吨油耗，取中值作为坐标原点。

推荐别克英朗的3个理由如下：优惠力度大：别克英朗作为紧凑型合资轿车，指导价199-159万元，目前终端优惠约5万元（相当于六折），顶配车型9万元左右即可落地，性价比极高。同等预算下，其他合资车型多为桑塔纳、致炫等入门款，而英朗在级别上更具优势。

别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点，整体符合家用车需求，但存在不同配置的差异。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机。

别克英朗从11.99万降至7.79万,性价比到位,还买桑塔纳?

1、目前，山东日照地区英朗的终端优惠最高超过了4万元，其中指导价为199万元的3T进取型在降价之后的终端价为79万元，不仅看齐帝豪、逸动这些自主品牌紧凑级轿车，也基本和低一个级别的桑塔纳、威驰等车型看齐了。

2、别克身为价格最厉害的几个品牌之一，英朗自然也是没有逃出降价带来的销量“真香”定律。指导价为199-159万元的英朗看似比大多数合资轿车要更高，不过在降价了41万元之后（成都地区经销商报价），最终终端参考价来到了79万元，一下子就比大多数合资轿车起步价要更低了。

3、现在的主流品牌打造的紧凑级轿车，价格大多都在10万元以上，而今天咱介绍的这款 英朗，目前在市场上跌至79万了，可以说是合资轿车里面的“廉价王”，在9月份新车也是狂甩31836辆，这成绩显然是很优秀的，绝对是对德系、日系轿车造成了很大的冲击。

4、近日，编者走访了淮安本地别克4S店获悉，目前2021款 别克英朗已经正式到店了，部分车型目前拥有很高的优惠，就拿2021款 典范 5L 自动进取型来说，原本的指导价为199万元，优惠额高达2万元，裸车仅仅是79万元起步，作为入门版车型，价格还是相当划算的。

5、英朗定位紧凑型家轿车，在国内市场中所保持的认知度是非常高的，近日，笔者在探店的时候拍到了在今年上市的2021款英朗，售价为199--159万元，据了解，现在购车有一定的优惠。