ecvt变速箱/ecvt变速箱可以猛踩油门么

丰田ecvt寿命对比at

1、丰田ECVT变速箱的寿命通常比8AT变速箱更长，但适用场景存在差异。以下从结构、寿命、适用场景三方面展开分析： 结构差异导致寿命基础不同ECVT采用无固定档位设计，通过电机与行星齿轮组配合实现无级变速，核心结构仅包含22个活动零部件，且无传统变速箱的离合器、液力变矩器等易损件。

2、总体而言，ECVT变速箱在内部零部件使用寿命方面更耐用，但两款变速箱各有优劣。构造差异：ECVT变速箱主要由皮带和滑轮组成，而AT变速箱包含液力变矩器等四大系统，AT构造相对复杂，零部件越多在使用过程中出现故障的概率可能更高，所以从构造上看ECVT更有优势。

3、AT变速箱的使用寿命在世界三大自动变速器中还是处于最高水平的，当然，并不是所有的AT都具有良好的故障率和耐用性，由于AT变速箱不可避免地使用多片离合器来控制行星齿轮组的自由度，如果阀体被阻塞，则会导致液压系统出现问题，就会出现多片离合器锁死不好的情况，这时候也会出现严重的磨损。

4、由于内部齿轮磨损低，ECVT变速箱的零部件使用寿命相对较长。综上所述，丰田ECVT在耐用性、换挡平顺性、结构简化、燃油效率以及零部件使用寿命方面均表现出色，是一款值得信赖的变速箱。

5、耐久性优势：由于ECVT变速箱没有摩擦部件，其耐久性相对较好。相比CVT变速箱，ECVT更不容易出现故障，使用寿命也更长。甚至与AT变速箱相比，ECVT的耐久性也更具优势。综上所述，丰田ECVT变速箱在结构设计和工作原理上具有独特性，其耐久性相对较好，能够满足消费者的长期使用需求。

腾势的ecvt变速箱怎么样

综上，腾势ECVT变速箱在技术、可靠性和经济性上均表现突出，是新能源混动车型的理想选择，但需注意其应用场景的适配性。

腾势ECVT变速箱属于混动专用高效变速箱，核心优势是可靠性高、平顺性好，适配新能源车型的动力特性，技术成熟度已得到市场验证。

新车动力系统由0L阿特金森循环自然吸气发动机、eCVT变速箱、电动机和电池组组成。0L汽油发动机最大功率137马力，峰值扭矩173牛·米多。大米；电机最大功率120马力，峰值扭矩237牛·米。米饭。官方宣布该车最低油耗为1L/100km。

单级变速箱引起的电机扭矩输出可以一蹴而就，不间断的动力输出可能有利于起步加速，但不利于汽车的合理性和舒适性。尤其是采用高速电机进行性能的Model S，配备了高功耗的高速电机，单级变速箱一档传动比大导致汽车在高临界转速点巡航，这是不合理的。

ecvt为什么不建议买

1、不建议购买ECVT变速箱的车型的原因主要有以下几点：高昂的维修成本：复杂系统：ECVT变速箱拥有复杂的电子控制系统和精密的机械结构，这增加了其维修的难度。专业需求：相比传统自动变速器，ECVT的维修往往需要更专业的技术支持，并且零件更换成本高昂。经济压力：高昂的维修成本可能给车主带来较大的经济压力。

2、ECVT不建议购买的原因有以下几点：首先，由于E-CVT变速箱主要由行星齿轮组和两个电机组成，且大部分都没有离合器，所以它没有档位。这意味着E-CVT无法通过切换不同的档位来实现不同的传动比，因此其传动比范围较小，无法承受较大的瞬时扭矩。

3、尽管ECVT也继承了CVT的优点，但考虑到其结构和原理的复杂性带来的缺陷，以及较高的故障率和制造成本，我们不建议购买ECVT变速器。因此，更推荐选择传统CVT变速器。

4、关于ECVT为什么不建议购买的问题，主要有以下几点原因：首先，ECVT是集成电机的混动变速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。虽然目前有很多车型都安装了ECVT，如雅阁锐混动、凯美瑞双擎、别克君越混动等，但是ECVT与传统CVT机构有所不同。ECVT可以实现无级变速，但它并不是变速箱，而是动力分配系统。

5、很多车主不建议购买搭载ECVT变速器，主要原因是因为该形式的变速器存在严重的顿挫感。目前，ECVT变速器主要搭载在众多混动车上，而其它燃油车和纯电车型配置的比较的是CVT变速器，CVT变速器相对比ECVT变速器稳定些。

6、ecvt因为在换挡的时候会有延迟，并且顿挫很大。E-CVT和CVT变速器最大的共同点是都有“CVT”。E-CVT与CVT的根本结构完全不同。