dsi6at变速箱(ds6什么变速箱)

吉利变速箱是青山牌的吗

1、吉利变速箱不是青山牌的。吉利变速箱的来源与类型吉利汽车在变速箱领域有着自己的布局和产品。其中，吉利DSI 6AT变速箱是较为知名的一款。这款变速箱源自澳大利亚品牌DSI，DSI在自动变速箱领域有着一定的技术积累和声誉。后来，吉利收购了DSI，从而将这款6AT变速箱纳入自己的产品体系。

2、不是。吉利汽车有自己研发和生产的变速箱，也会采购其他品牌的变速箱来匹配不同车型。青山牌变速箱主要是青山工业生产的，青山工业在汽车变速箱领域有一定知名度，但吉利变速箱并非青山牌。

3、它与吉利汽车并没有直接的绑定关系，吉利汽车不会主要采用青山牌变速箱来作为自身产品的核心传动部件。

博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

1、综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它是一个不错的选择。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项。

2、博越的6AT变速箱性能可靠，平顺性和耐用性良好。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的，具有较高的技术含量。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验，确保了良好的平顺性和耐用性。

3、AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。目前大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。

4、吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定，但存在一些可改进之处。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高。该变速器的平均寿命可达25万公里，显示出较高的可靠性。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。

5、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。

澳大利亚dsi变速箱6at很差劲吗

1、优点：dsi6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。缺点：起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。

2、AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用。目前大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率、燃油经济性、尺寸、重量等指标都比较差。

3、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。

4、综上所述，博越的6at变速箱在稳定性和燃油经济性方面表现出色，但也有一些局限性。对于追求日常驾驶舒适性和经济性的消费者来说，它是一个不错的选择。但如果需要更高的驾驶乐趣或极致性能，可能需要考虑其他更高级别的变速器选项。

5、靠谱，但是也有很多缺点。吉利使用DSI的6at变速箱。澳洲DSI自动变速器公司是一家集R·D、制造、销售于一体的自动变速器专业公司。DSI6AT采用带防滑控制和锁止离合器的液力变矩器，可满足400N·m以上的扭矩需求，同时保证足够的后备安全系数。

6、然而，6挡手自一体也存在一些不足。首先，油耗较高是一个不容忽视的问题，相比手动变速箱和CVT变速箱，AT变速箱在油耗方面表现稍逊。其次，其制造过程相对复杂，成本也较高。此外，不同品牌和生产商的6挡手自一体变速箱在内部代号、具体型号以及技术细节上可能存在差异。

国内变速箱质量排名

1、长城7速湿式双离合变速箱（7DCT）长城蜂巢易创研发的7DCT变速箱长期占据国产变速箱榜首，其核心优势在于高可靠性与长寿命设计。采用湿式双离合结构，最大承载扭矩达450N·m，设计寿命30万公里，曾入围“世界十佳变速器”评选。

2、目前国内变速箱质量排名中，长城7速双离合变速箱、吉利DSI 6AT变速箱、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确。

3、青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计。

4、国内在国产变速箱质量方面表现卓越的公司主要有上汽集团、一汽-大众和广汽集团。以下是关于这三家公司变速箱质量的具体分析：上汽集团：DSG双离合变速器：上汽集团的DSG双离合变速器以可靠耐用著称。这款变速器在欧洲市场有着丰富的使用经验，其出色的性能和耐用性已经赢得了全球消费者的广泛认可。

5、万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。

6、变速箱排名前十：采埃孚变速箱 采埃孚（ZF）是世界三大变速箱厂商之一，总部位于德国。其主要产品除了机械式变速箱、液力自动变速箱和各式齿轮传动箱外，还有转向机、驱动桥、泵、悬挂系统及电磁离合箱等。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。

吉利汽车博越的变速箱怎么样

总结：吉利博越26款的三大件在动力、传动和底盘方面均达到主流水准，尤其发动机动力和燃油经济性表现突出，变速箱平顺性优于同级双离合车型，底盘安全性和舒适性兼顾，适合追求实用性与性价比的家庭用户。

吉利汽车博越的变速箱整体性能和可靠性值得肯定，但存在一些可改进之处。以下是具体评价：技术成熟与耐用度高：博越装配的源自DSI的6速自动变速器（DSI6AT）技术成熟，耐用度高。该变速器的平均寿命可达25万公里，显示出较高的可靠性。行车安全性能：DSI6AT采用液力变矩器，具备防滑控制和锁止离合器。

吉利博越的三大件（发动机、底盘、变速箱）是耐用的。以下是具体分析： 发动机耐用 吉利博越的发动机设计高效，能够将其他形式的能量转化为机械能，为汽车提供强劲的动力。 这种设计不仅保证了卓越的动力性能，还提高了整体的车辆耐用性和稳定性。

长期质保服务：吉利汽车为博越提供了长期质保服务，进一步增强了用户对发动机耐用性的信心。变速箱耐用性 高强度材料与精密制造：博越的变速箱，无论是手动还是自动，都采用了高强度材料和精密制造工艺，确保在日常使用中的稳定性和可靠性。

斯威x7是什么变速箱

1、斯威X7采用的是6挡手自一体变速箱（6AT变速箱），具体为DSI 6AT变速箱。变速箱类型 斯威X7所搭载的6AT变速箱，即6挡手自一体变速箱，是一种技术成熟、应用广泛的自动变速箱类型。这种变速箱具有多个前进挡位，能够根据车辆行驶速度和发动机转速自动调整挡位，以提高燃油经济性和驾驶舒适性。

2、动力系统搭载符合国六标准的5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6AT变速箱。

3、SWM斯威汽车生产的中型SUV——斯威X7，搭载了0LL4发动机，其最大马力为143ps，最大扭矩为190nm。这台车匹配了5挡手动变速箱，车身尺寸较为标准，长宽高分别为4710mm、1855mm、1750mm，轴距为2750mm，定位为5门5座SUV。

4、动力部分，虽然是五座车型，但整体的动力没有严格，搭载的是0L发动机，最大功率为137马力，峰值扭矩为185牛·米，匹配的是5MT变速箱。这套动力组合在七座车上足够使用，那么五座车绰绰有余。

5、斯威X7SWM汽车的变速箱采用了前沿技术，具备卓越的性能、高可靠性以及持久的耐用性。无论在何种行驶条件下，它都能提供卓越的驾驶体验和稳定性，确保驾驶者享受舒适且安全的驾驶时光。斯威X7SWM的变速箱设计独具特色，具备多种操作模式。自动模式下，它能智能感知车辆状况并自动换挡，让驾驶变得轻松自如。

6、斯威X7：搭载5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，最大扭矩230牛米。配合6速手自一体变速箱，动力输出平顺，但对于一辆7座SUV来说，动力略显不足。众泰T700：搭载8T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大扭矩245牛米。配合5速手动变速箱，能够充分体验到8T的动力。