【三菱劲畅新款参数,三菱劲畅2022款】

新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!

1、再结合前面提到的动力系统，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。另一方面，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的。尽管目前还未正式公布售价，但是考虑到目前其30万的预售价，正式上市之后的价格必定会比现款帕杰罗便宜太多。价格便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色。

2、近日，三菱官方宣布，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售，预售价为30万元，随后6月18日在线上公布售价，并在2020新疆车展上首发亮相。外观上，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言，与现款奕歌有点类似，不过由于尺寸的原因，整体视觉效果更具冲击力。

3、近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

三菱劲畅3.0四驱重量多少

1、0L发动机需推动超2吨的车身，零百加速约10秒左右，满足越野需求但非性能取向。制动与操控：重量增加会延长制动距离（如100km/h-0制动距离约42-45米），但帕杰罗·劲畅通过优化刹车系统（如前通风盘式刹车）部分抵消了这一影响。越野能力：适当重量可提升低速四驱模式下的牵引力，但过重会限制通过性。

2、广汽三菱帕杰罗劲畅车型尺寸695米×815米×79米，制动方式盘式，车身重量1815kg，轴距2800毫米，油箱容积70升。

3、注：三菱发明超选四驱系统已经有30多年历史，从1990年代初在V33（第二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的SS4-Ⅱ系统（第V7X和V9X）。

4、一开始认为0的排量不算太大，会不会是越野车的入门级？但实际开了几百公里后发现发动机性能都一样，不太强也不太弱。不过车重2吨+，但起步稍微加油就会跳出来，低扭还是很出色的。不踩油门就很容易上路。我有高速磨合期，最高时速100。感觉后面的课程还是很厉害的，超车没问题。

2025款三菱帕杰罗参数

025款三菱帕杰罗外观：前脸采用分体式大灯与贯穿式进气格栅，搭配锐利LED大灯，尾部简洁大方，后包围设计增强霸气感。车身线条硬朗，轮廓分明，整体协调美观，凸显越野车本质。车身尺寸：长4米宽1695毫米（另一说法为宽一米9 ）、高两米，轴距两米8，定位中型SUV，车内空间表现良好。

025款三菱帕杰罗不同版本参数有所不同，具体如下：帕杰罗·劲畅外观方面，整体变化不大，细节有调整，新增钛灰色车身和新样式轮毂。车身尺寸上，车长4840mm、宽1815mm、高1835mm，轴距2800mm，离地间隙219mm。内饰采用2+3+2的七座布局。

025款标准版帕杰罗：车身长度接近5米（4900mm），宽度在1875mm至1900mm之间，高度范围为1775mm至1900mm。新一代车型通过增大尺寸，进一步提升了车内空间与行驶稳定性。帕杰罗劲畅系列：2024款：车身长度为4850mm，宽度1870mm，高度1710mm。作为劲畅系列的最新款，其尺寸设计更偏向运动化与轻量化。

并配合超选四驱系统。空间：轴距预计超8米，后排腿部空间可能达到950mm。后备箱容积为756L，放倒座椅后容积超2000L。智能座舱：配备13英寸悬浮屏，支持无线CarPlay，同时保留了物理按键。安全：推测标配L2级驾驶辅助。2025款三菱帕杰罗预计年底发布，最终的配置参数请以官方发布的信息为准。

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

1、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。

2、三菱全新帕杰罗·劲畅搭载8AT变速箱后，综合油耗有望大幅降低，具体降低幅度未公布，但现款5速自动挡油耗为9L/100km，手动挡为8L/100km，可作参考。以下从多个方面详细介绍：变速箱优势：8AT变速箱相比三菱其他变速箱增加了档位，使得变速器的齿比更密。

3、这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。一方面越野基础素质强。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW，最大扭矩310NM，匹配8AT变速箱。

4、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。

5、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅，一共有三种动力加8AT，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力，5升柴油涡轮增压发动机，最大181匹马力，4升柴油发动机，最大136匹马力。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型，相信选择三菱的车友，几乎很少选两驱。

6、同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速，燃油经济性也得到了提高。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况。