新款昂科威(新款昂科威尺寸长宽高多少)

昂科威Plus购车手册:省1万的新款高配5座,该买?

1、若对七座无刚性需求且对四驱有一定需求，省1万的新款昂科威Plus高配5座值得购买，但需综合考虑自身对配置、动力、油耗等方面的需求。

2、021款652T 5座豪华型：指导价格229万元，该配置功能表现与新增车型几乎没有差异，只是动力由5T提升到0T，整体的差异不大，性价比不高。总结与注意事项：昂科威PLUS 552T 5座豪华型的推出，进一步丰富了消费者的选择，整体的性价比还是比较高的。

3、月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布全新中型SUV别克昂科威Plus正式上市，共推出包括5座/7座两种布局的3种车型，售价299万元-229万元。别克昂科威Plus艾维亚5座/7座车型同步上市，售价分别为259万元和30.99万元。

4、另外在驱动形式上，昂科威Plus全系只有艾维亚版本是智能四驱，且最便宜的也要259万元了。而其它竞品汉兰达最便宜的四驱售价为288万元，途观L最便宜的四驱售价298万，柯迪亚克甚至顶配都没有超过25万元。因此在这方面，昂科威Plus只有和最便宜的四驱版本售价都要超过29万元的冠道一样，不太厚道了。

别克新款昂科威防撞梁解析,结构不错用料厚道!

别克新款昂科威前后防撞梁采用铝合金材质，结构为“日”字型，整体用料厚道，但吸能盒设计存在不足。具体解析如下：前防撞梁材质与形状：前防撞梁采用铝合金材质，呈弓形。铝合金材质具有重量轻、强度高的特点，在碰撞时能有效吸收和分散能量。厚度与结构：厚度为39毫米，结构为“日”字型，并且有一道加强褶皱。

正面100%碰撞解析：C-NCAP正面100%碰撞，测试速度为50公里每小时，对于昂科威S讲难度较小。碰撞后，车头吸能区域充分吸能，发动机舱力分解有效缓冲了撞击力，前挡风没有出现龟裂现象，则表明撞击力没有传导至防火墙周围。

前防撞梁： 昂科威的前防撞梁采用铝合金材质，整体造型为工字型，在防撞梁内部设计有加强件，这有利于增强防撞梁的碰撞强度。防撞梁整体的厚度为39毫米，这样的厚度在同级别车型上属于比较优秀的。整体而言，别克昂科威在用料上值得称赞。

昂科威plus在安全配置上表现出色，其前防撞钢梁厚度达到了0.3毫米，而后防撞钢梁的厚度更是达到了0.25毫米，这样的设计无疑为车辆提供了更为坚固的保护。这款中型SUV的车身尺寸在同级别中处于中上水平，这表明昂科威plus在空间利用和实用性上也具有一定优势。

防撞梁总体长度为113cm。高度为10cm。整体厚度为3cm。单层钢板厚度为75mm，考虑到是“日”字结构，这个厚度也相当不错。吸能盒长度为13cm。威朗在C-NCAP的碰撞测试中取得五星的成绩，表现还是不错的。

保证了车辆的承载能力和行驶稳定性；刀臂和羊角为铝合金材质，减轻了簧下质量，提升了车辆的操控响应速度；簧桶分离的减震结构，能更精准地控制车身姿态；配备1300兆帕的后防撞梁，为车辆后部提供了可靠的安全防护。存在争议的“减配”方面部分观点认为新款存在减配情况。

别克昂科威PLUS新增车型购车指南:售价23.59万元,是否值得买?

别克昂科威PLUS新增的552T 5座豪华型售价259万元，整体性价比不错，但需谨慎考虑保值率和小毛病问题后再决定是否值得购买。以下是对该车型的详细分析：外观设计：新增车型在外观方面延续了现款车型的整体设计，前脸部分匹配大尺寸的多边形中网，内部格栅使用菱形纹路，并且与左右两侧棱角分明的前大灯组连为一体，有着很不错的整体感。

新款别克昂科威Plus官图发布,外观内饰有所调整,具有爆款潜质?

1、结论：新款别克昂科威Plus在设计、内饰、动力等方面均有显著升级，若定价合理且配置分布精准，具备成为爆款的潜质。但最终市场表现还需观察其实际产品力与消费者口碑的反馈。

2、近日，人民车市从上汽通用别克官方获得了一组昂科威S车型的外观内饰图。定位于中型SUV的它在外观与内饰方面有着一定的变化。全新别克昂科威S采用别克SUV家族式设计语言，以极富力量感与运动感的时尚造型，兼具豪华感与科技感的前卫座舱，彰显潮流气息。

3、易车讯 11月11日，第二代长安CS75PLUS官图正式发布，新车仍旧主打紧凑型SUV市场，外观内饰全面升级，整车设计更具科技感，同时内部配置也有所升级，采用当前流行的双联屏设计，将会在广州车展亮相。

4、别克昂科威Plus同样是汉兰达的竞争对手，同样提供7座版车型，搭载0T+48V系统，但参数方面略有差距，车身尺寸方面同样不如汉兰达，但无论是昂科威Plus还是冠道，都采用了9挡手自一体变速箱，比起此前丰田的6挡手自一体优势很大，而8挡手自一体弥补了此前这一方面的不足。