新款十代雅阁混动(雅阁十代混动怎么样值得买吗)

十代雅阁混动的致命缺点(买了雅阁混动后悔吗)

1、十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万，相较于雅阁汽油车的价格，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受。

2、十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显，整体偏向家用舒适与燃油经济性，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本，适合日常通勤。

3、在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄、后备箱空车厢小、悬架硬、配置低等。

新雅阁混动版评测怎么样?

1、相较于燃油版雅阁，混动版在保值率上表现较差。通常，燃油版雅阁的三年保值率会比混动版高出约10%。考虑到购车时混动版价格更高，这可能导致车主在出售车辆时损失更多。后期维修保养成本高：混动版雅阁的动力系统结构复杂，包含多个引擎的养护成本，导致其在质保期后的维修成本远高于燃油版车型。

2、油耗数据差异解析新雅阁混动版官方综合油耗为5L/百公里，但实际市区通勤实测油耗低至7L/百公里。这一差异源于测试条件的不同：官方数据基于标准化循环工况（如WLTC），而实测油耗反映特定场景下的表现（如低速拥堵、频繁启停）。

3、本田雅阁2019款混动版整体表现优秀，是一款集高性能、低油耗、舒适性和丰富配置于一身的B级混动车型。

4、本田混动雅阁的质量很好。以下是具体评价：经济性能和环保特性卓越：本田混动雅阁作为新能源车型，省油性能十分出色，这体现了其高效的经济性能和环保理念，是高质量的一个重要体现。

亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...

雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。

异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。

本田本田雅阁要低不少，毕竟本田雅阁还有轻混车型。总结：从面子角度来看大众帕萨特和本田雅阁，那么肯定是大众帕萨特更有面子，因为价格就能看得出来，而很多人选择本田雅阁，其实就是购车预算比较紧所致，但是在车辆外观上面，帕萨特还是适合中年人，而本田雅阁则适合年轻人。

车身尺寸，URV在车身长度和高度上优于冠道，所以看起来更修长高达。在外观设计，URV采用了新的前脸设计，符合年轻人的需求。大量的镀铬装饰和力量型线条的加入，让整车更大气从容，而冠道则外观设计则更精致运动。设计线条，UR-V更柔和，冠道则有更多棱角。

带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

十代雅阁油耗综合与s90综合油耗对比

十代雅阁与沃尔沃S90的综合油耗存在明显差异，雅阁更省油，S90因定位和动力不同油耗稍高，具体表现与车型版本、使用场景密切相关十代雅阁综合油耗表现 动力版本差异： 燃油版（5T高低功率）：综合油耗约0-2L/100km，其中低功率（194马力）更省油，高功率（262马力）因动力提升油耗略增。

十代雅阁混动版综合油耗可能低于沃尔沃S90，燃油版油耗与S90接近或略高。以下为具体分析：十代雅阁油耗情况十代雅阁根据车型不同，油耗存在差异。其燃油版官方综合工况油耗为2L/100km。

十代雅阁的油耗情况： 十代雅阁不同车型油耗有所差异。一般来说，其5T车型综合油耗大概在6-8L/100km左右。比如以常见的工况驾驶，在城市拥堵路况下可能会达到8L甚至略高一些；而在较为顺畅的城市道路以及高速路况综合驾驶时，能控制在6-7L左右。

十代混动雅阁行驶中松开油门ev灯不亮

十代混动雅阁行驶中松开油门EV灯不亮属于正常现象，主要与系统逻辑、电池状态及环境条件相关，具体原因如下： EV模式的激活条件限制EV灯亮起仅表示车辆具备进入纯电驱动的“准备状态”，而非持续纯电行驶。系统会根据电池电量、温度、车速及驾驶模式综合判断是否激活EV模式。

少数案例反馈IPU控制模块在高温高湿环境下易报故障码，可能引发动力受限。需升级ECU程序或更换散热风扇，极端情况下需整体更换IPU。制动系统异响 能量回收系统与机械制动衔接时，刹车片易出现“吱吱”声，尤其在低速工况下。可通过更换高硬度刹车片或清洁制动盘缓解。

转速与车速呈一定比例关系。补充说明 无额外转速显示界面十代雅阁混动未设计单独的转速显示菜单，无需通过中控屏设置，左侧仪表盘为唯一转速查看位置。 保养时的转速参考日常驾驶建议保持发动机转速在2200-2500转左右，可通过转速表观察并控制油门深度，兼顾动力与燃油经济性。