奇骏变速箱(奇骏变速箱是钢带还是链条)

日产奇骏换变速箱多少钱

如果需要进行变速箱的大修，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修，则相对成本较低，费用大约在5000至8000元之间，具体价格会根据实际情况有所变化。当车辆出现挂D挡不走、变速器异响或换挡顿挫等问题时，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。

中度故障：如钢带或外壳损坏，维修费用约5000-8000元；大修变速箱（含辅料及人工）约8000-9000元。若车辆仅存在此类问题，维修成本仍低于2-3万元。严重故障：更换全新原厂变速箱总成费用约3万-4万元（4S店），第三方维修厂可能低至5000-2万元。

亲亲，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右。加上辅料以及人工安装的费用的话，一般在8000~9000元左右。通常来说的话，变速箱出现损坏一般有不同程度程度。第1种就是普通的电磁阀损坏，或者是电磁阀板出现损坏，维修的话在1000~2000元左右。

奇骏车在5-6万公里时变速箱出现打滑问题且维修费用较高，这确实是一个需要谨慎考虑的因素，但不能就此绝对地说不建议买。 首先，车辆的整体状况不能仅依据变速箱这一个潜在问题来判断。如果车辆其他方面表现良好，比如发动机性能稳定、底盘扎实、内饰磨损小等，那么它在车况上仍有一定优势。

日系质量就一定好?奇骏用事实告诉你,质量稳定性和车系无关

1、日系车质量不一定好，质量稳定性和车系无关，以奇骏为例，其存在诸多质量问题。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年，日产奇骏被质监局公开点名，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫、脱档等问题的投诉征集，然而东风日产一直未回应或做出行动。

2、三菱欧蓝德和日产奇骏都是日系主流SUV，质量表现各有特点，以下从核心维度进行对比分析： 动力系统可靠性 欧蓝德：搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱，机械结构相对简单。三菱的MIVEC发动机技术成熟，高原地区动力衰减较小。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉，但2020年后车型有所改善。

3、小结：德系车崇尚更极致的操控，大环境下产品的可靠性不如日系车，但是驾驶感受没得说，而相比之下日系车更崇尚稳定性，强大的电气化技术加持下，使得整车的可靠性有不错的表现。

4、很多人很好奇，这两台车的质量，到底谁比较好。从目前来看，毫无疑问，新奇骏是胜者，毕竟采用的是自然吸气的发动机，尽管动力十分羸弱，但自然吸气发动机出色的可靠性是涡轮增压发动机无法相比的。对于一台车来说，三大件的可靠性是及其重要的，毕竟不是所有人都是汽修师。

奇骏t32变速箱区别

1、奇骏T32变速箱的区别主要体现在不同年份和配置车型上。2014 - 2020款奇骏T32，匹配0L/5L自吸发动机，搭载的是日产XTRONIC CVT（代号JF016E）变速箱，可模拟7挡。这款变速箱的特点是平顺省油，在耐用性方面经过了市场验证，在二手市场的保有量较大。

2、奇骏T32作为紧凑型SUV，其动力总成设计注重低扭输出与中高速巡航的平衡，JF016E变速箱的宽速比范围（通常达0以上）有效支持了这一特性，使车辆在爬坡或超车时能快速调整传动比，保持动力连贯性。2019款日产天籁0L自吸车型另一款搭载JF016E变速箱的车型为2019年生产的日产天籁0L自然吸气版本。

3、015款东风风度MX6采用的变速箱型号，目前公开信息还没有明确指出是T31还是T32，但根据其技术传承，推测其CVT变速箱型号为与老款奇骏T31同款的JF011E。这款车提供了两种变速箱选择：6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟6挡）。其中，CVT变速箱的技术源自上一代日产奇骏。

4、日产奇骏T30跟T31都是指上一代的日产奇骏车型，区别在于T30是原装进口，T31是东风日产，T30在08年已停产。T30与T31在硬件上原理其实都是一样的，通过后主减速器的电控离合器，结合或者分开后轮驱动。