标致508价格/标致508价格落地价

东风标致11老款508豪华版多少钱

性价比与配置：2011款标致508在二手车市场中性价比优势显著。高配车型配置丰富，涵盖4座加热、HUD抬头显示、主驾座椅按摩、后排电动遮阳帘及后排电动调节等功能，满足用户对舒适性与科技感的需求。其新车售价区间为197-297万元，部分二手车型价格已下探至万元级别，进一步凸显性价比。

011款标致508的价格因车况、配置及地区差异，大致在1万多元至19，800元之间。具体价格需结合以下因素综合判断：地区差异影响价格不同地区的二手车市场供需关系和消费水平不同，导致同一车型价格存在差异。

厂商报价：197-243万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。

车况良好可以考虑。11年的标致508旗舰版二手车个人认为车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话短时间过度还是可以考虑，该车子优点是底盘设计方面不错，缺点是保值性还有维修保养便利性一般，二手车价位的话大体在七万五左右，具体需要看车子实际车况。标志508一般指标致508。

起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?

1、今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

2、标致508L 新一代508L设计新潮，科技配置丰富，满足国6B排放标准，起售价不高于16万元。但品牌影响力和品控能力若不提升，可能“叫好不叫座”。起亚K3 全新一代起亚K3性价比高，安全配置丰富，全系自动挡，搭载四缸发动机，满足国六排放标准，价格在10万左右。

3、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点，那就是在于底盘扎实、操控性好，正是因为如此，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。综合来说，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素。

4、价格方面，标致508L还是很有诚意的，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。

“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。

第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计，也让不少持币待购的车友心生失望而离去。

第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。

同样值得一提的是，尽管两款车高速静谧性不错，但是销量却都不怎么理想，亚洲龙其实还好一点，一个月大几千台的销量算得上正常操作，虽然和凯美瑞没法比，但是也算是正常的成绩。但是标致508L就有点惨了，一个月只有三位数，甚至有些月份还是两位数的销量，算是典型的叫好不叫座了。

标致508L 在“叫好不叫座”系列里，一定有法系车的一席之地。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计、科技化内饰，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。

标致508在欧洲真的比宝马3系还贵吗?

总结而言，标致508在欧洲市场与宝马3系等车型存在竞争关系，其价格区间与这些车型存在重叠，且在某些版本上，508的价格可能高于宝马3系。标致508在欧洲市场上的表现与定位表明，它与豪华品牌相比，在价格与性能上具有竞争力，与二线豪华品牌相比，其地位更为显著。

标致508L 新一代508L设计新潮，科技配置丰富，满足国6B排放标准，起售价不高于16万元。但品牌影响力和品控能力若不提升，可能“叫好不叫座”。起亚K3 全新一代起亚K3性价比高，安全配置丰富，全系自动挡，搭载四缸发动机，满足国六排放标准，价格在10万左右。

特斯拉Model 3销量：66584辆同比增长：105%市场份额：110%特斯拉Model 3凭借电动化优势、智能化配置以及政策支持（如欧洲多国对电动车的补贴和税收优惠），在欧洲市场实现爆发式增长，成为中型车销量冠军。其销量超过第二名宝马3系近千辆，且市场份额领先优势明显。

08的起步价是197万，顶配车型257万，508上市时正值东风标致风云飘摇之际，虽然没有定下很高的目标，但是508的销量依旧一般，每个月几百的销量，完全没有达到预期。

市场表现：5月上险数2069辆，新车降价40万元左右销售，对消费者有诱惑力。但相比亚洲龙，其在品牌影响力和产品综合实力上仍有差距。亚洲龙产品表现力：车身尺寸和动力在同级别里是“王者”段位，甚至比它贵上十多万的宝马3系都有一些配置不如它。

宝马3系和标致508各有优缺点，具体选择哪个更好取决于个人需求和偏好。以下是两者的优缺点对比：宝马3系：- 优点： - 动力表现优秀：宝马3系的动力随叫随到，提供了良好的驾驶体验。 - 品牌影响力：作为宝马集团的新一代轿车产品，宝马3系具有较高的品牌知名度和影响力。