本田新款车/本田新款车型2020

本田feed新款车

1、全新本田Freed是与飞度同平台设计的小型MPV，实车图已曝光，采用全新设计语言，提供AIR和CROSSTAR两款车型。以下是详细介绍：动力系统：新车搭载5L自然吸气发动机以及5L发动机组成的混合动力系统，提供两驱和四驱两种动力形式。

2、关于本田Freed新款车型（2025款），以下是综合最新信息的详细介绍：车型版本与设计亮点双版本选择提供AIR普通版和CROSSTAR跨界版两种车型，后者通过升高底盘和增加越野元素强化多功能性，适合不同家庭需求。侧滑门与空间布局第二排采用侧滑门设计，方便狭窄空间上下车。

3、本田飞度CROSSTAR 2025年推出新款，提供5L燃油和混动两种版本。海外起价约7万人民币，消费者可以选择两驱或四驱版本。混动版油耗为2L/百公里。在空间上，后排腿部空间增加了4厘米，提升了乘坐舒适性。外观上有植物绿新车漆，搭配银色后视镜、门把手以及车尾镀铬饰条，更加美观。

4、idlingstop什么时候用五羊本田 这个是本田摩托的自动启停功能开关，把它按到下面也就是stop那里，就关闭了该功能，扳到上面是打开该功能，它的功能是在长时间怠速（比如等红灯时）会自动熄火以节省燃油，要走时无需再走动，直接扭油门即可实现起动和起步了。

5、不过，水平对置发动机是存在先天劣势的，然而对保时捷来说并不是问题，因为保时捷用户相对而言不那么在意可靠性和维保成本支出，斯巴鲁这种定位家用的品牌就不同，消费者并没有将斯巴鲁视为豪华品牌，而作为一款家用车，尽可能缩减日常使用支出成本才是最正确的做法。

6、在半世纪后的今天，GP大赛中仍然可见法拉利汽车的身影，而且在一级方程式车赛中，他们是唯一使用原厂引擎作为赛车动力的与赛者，不像其它的对手，都是从别的制造厂购买引擎，例如：福特、雷诺（Renault）或本田（Honda）。在这段时间，法拉利赛车小组几乎宰制半数以上的比赛。

东风本田新款UR-V上市,24.68万元起售,推荐370TURBO尊享版

1、价格与定位售价区间合理：厂商指导价为268-398万元，作为合资中型SUV，价格在同级车型中具备竞争力，268万元的起售价能覆盖预算25-30万的消费群体。配置选择丰富：提供5T和0T涡轮增压发动机版本，消费者可根据动力需求和预算灵活选择。

2、月5日，东风本田新款UR-V正式上市，共推出5款车型，售价区间为268万-398万元。新车主要针设计对细节进行调整，同时在配置方面有所提升。另外，针对购车消费者官方还提供12期0息、到店置换5000元礼遇等优惠。

3、东风本田新款UR-V于6月5日正式上市，新车推出五款车型，官方指导价格区间为268-398万元。即日起至6月30日，购车可享12期0利息金融政策，到店置换可获5000元礼遇。产品亮点设计升级：家族式设计语言进化，新增“银黛灰”配色，强化时尚与高端质感。

4、东风本田UR-V作为冠道的姊妹车型，在2017年正式上市后便在中型SUV市场发力，获得了不错的销量。随着冠道的改款升级，全新UR-V迎来了中期改款。2020款全新UR-V共推出5款车型，官方指导价为268-398万元。其中，240TURBO共2款车型，370TURBO共3款车型。

5、上市背景与市场定位2017年东风本田首次推出UR-V，以7座空间标准打造五座布局SUV，拒绝跟风大七座市场，换来销量成功。2020年6月5日晚，全新UR-V美好上市，市场指导价268万元—398万元。作为高品位旗舰SUV，承载着新中产人群对“旗舰”和“品位”的最高期待，引领新中产群体开启向往的生活。

东方本田轿车新款车型

本田CIVIE（思域）是东风本田推出的紧凑型轿车，以运动美学和操控性能著称，深受年轻消费者喜爱。车型定位与品牌属性 核心定位：属于紧凑型轿车，是东风本田旗下的经典车型，中文名为“思域”。 品牌背景：由东风汽车与本田合资生产，延续本田“运动基因”，在市场上长期占据紧凑型车细分领域的重要地位。

车身颜色多样：推出拉力红、闪烈黄、炫动蓝等鲜明个性的车身配色，只有思域出色的设计才能驾驭这些颜色，C位设计的车型总能引领运动潮流。

新款雅阁（预计同步更新）作为英仕派的兄弟车型，2025款雅阁主要优化了前脸设计，换装新中网和下包围，增强运动感，车身尺寸与现款一致（长4990mm，轴距2830mm）。

大号“CR-V”海外上市,造型硬朗,国产顶替UR-V?

最近，本田新款Passport车型在海外市场上市了，这台车也被称作“大号”CR-V。从市场定位来看，这台车未来可能会在国内投产，并且有很大概率会取代现有的冠道和UR-V车型。那么，这台本田新款Passport到底有哪些亮点？它又能否在国内市场中脱颖而出呢？今天，咱们就来好好聊聊这台车。

不过，国内消费者还是有值得庆幸的地方，那就是一台5T涡轮增压V6发动机，它在大众汽车的动力开发中享有极为特殊的地位，而在途昂X上它将会为车辆提供299Ps/500Nm的动力参数，这会让国产版本以+19Ps的优势反超Atlas Cross Sport。没错，海外型号看上去仍旧是更出色的版本，至少从外观上看上去是那样。

新款UR-V的刹车调校得比较灵敏，整体的脚感比较轻松。方向盘手感同样不错，在电子助力的帮助下，相当轻便。不过在过弯的时候，新款UR-V支撑性相对一般，需要稍微控制一下车速。在隔音滤震方面，疆哥对新款UR-V的表现是感到挺意外的。在处理大的路面起伏时，悬架表现得相当“柔软。

同时全新UR-V对尾灯还进行了一些细节上的调整，比如示宽灯由尾标向两端延伸，刹车灯也改为了当下较为主流的矩阵式，这些小细节，都增加了车辆的设计感，而设计感显然是精致的核心表达之一。