【宝马X7多硬,宝马x7加版配置】

宝马X7,长超5.1m,入门就破百万,配340马力+空气悬架

按照车型不同，绝大部分宝马X7均搭载了一款0T直六四缸涡轮增压发动机，拥有340马力以及450牛米的动力输出，而顶配车型搭载的则是一款4T V8双涡轮增压发动机，拥有530马力以及750牛米的动力输出。

宝马THE X7确实是聚光灯下的宠儿，作为宝马首款真正的大型SUV，它不仅填补了品牌在大型豪华SUV领域的空白，更以全方位的卓越表现成为市场焦点。外观设计：车身长度超1米，双肾进气格栅面积庞大，搭配开眼角设计的细长大灯组，横向视觉更宽。

宝马x7是前后空悬。底盘设计部分，采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，而且全系采用的是四驱系统，值得一提的是，宝马X7这款车型的底盘全系搭载了空气悬架，这也是这款车型的灵魂配置，六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，变速箱采用的是八挡手自一体的变速箱。

020款宝马X7动力上搭载的是0T和4T两款发动机，最大功率分别是340马力、530马力，最大扭矩分别是450Nm、750Nm，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，像360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、空气悬架和车侧脚踏板等是都有配备的。

宝马x7车身钢材强度

1、0MPa。宝马x7车身钢材强度是210MPa，小于550MPa（即抗拉强度大于270MPa小于700MPa）的钢称为高强度钢，屈服强度大于550MPa（即抗拉强度大于700Ma）的钢称为超高强度钢，其中热成形钢屈服度可以达到1000Mpa以上。

2、宝马X7的车身材质主要包括铝和钢。具体来说：铝材质：四门、发动机盖和翼子板采用了铝板金材料，这种轻质但强度高的材质为X7提供了卓越的车身刚性。在关键部位，比如前减震塔，宝马选择了高压铸铝；而前纵梁则采用了铝挤压技术，进一步减轻了重量并提升了性能。

3、【太平洋汽车网】X7的四门、发动机盖和翼子板是铝板金（外板铝镁5系，内板铝硅6系）；白车身以钢为主，其中高强钢比例59%（占白车身的72%），热成型16%（占白车身的19%），前减震塔为高压铸铝，前纵梁为铝挤出。

4、宝马7系使用的碳纤维增强复合材料，碳纤维的抗拉强度在3400MPa以上。很多车企的高强度钢上限也只是在1500-2000Mpa，而且使用面积还没有它广。理想MEGA车身扭转刚度高达44000N·m/deg。这也是大家有疑惑的，因为根据数据显示，整车采用上钢下铝的结构，白车身重量约500kg，铝合金用量达到45%。

新款宝马X7曝光,大鼻孔+内饰大联屏,它和新款揽胜怎么选?

1、新款宝马X7与新款揽胜的选择需结合个人需求，若注重运动性能、科技感与性价比，可选宝马X7；若追求极致豪华、越野能力与品牌底蕴，揽胜更合适。 以下从外观、内饰、动力、品牌定位等方面详细分析：外观新款宝马X7：经典“双肾”进气格栅尺寸进一步增大，朝轿车旗舰7系看齐，视觉冲击力更强，辨识度极高。

2、新款宝马X7推出了5款车型，售价区间为1090-1790万元，新车采用了家族最新的设计语言，前脸硕大的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般，很有视觉冲击力，而且夜间饰条灯点亮后会呈现出瀑布样式。

3、在外观方面，好消息是，新款宝马X5并没有采用大哥宝马X7同款“大鼻孔”格栅+分体大灯的组合，依旧保留了现款的轮廓。而新款宝马X5车头最大的变化，则是加入了黑化的运动套件，例如黑化的前格栅、下包围等等，在现款端庄的基础上增强了运动属性，整个前脸看上去毫无违和感。

4、内饰设计上奔驰沿用上一代内饰，也就是市场一片叫好的双联屏设计，如果有对奔驰S级新款内饰十分不爽又钱包暖和的朋友，可以考虑奔驰GLS，还是你爱的那种优雅的豪华，还是镀铬与皮质的碰撞。

宝马x7越野性能视频

与X3和X5相比，宝马X7的最新照片曝光对于MPV定位来说过于城市化。X7将倾向于更硬朗的风格和强劲的越野性能，同时，它的车身尺寸也会增加。就像轿车领域SeriesSeriesSeries7的级联排列一样，新加入的X6在定位上与Series6轿跑车完全一致，前卫的交叉风格注定是一款不落俗套的个性车型。

宝马X7：强调运动操控性能，驾驶体验更偏向动态响应。路虎揽胜：越野能力突出，全地形反馈系统适应复杂路况。凯雷德核心优势：55英寸大屏带来的视觉震撼、美式豪华的独特风格，以及同级领先的空间表现。购买建议与注意事项目标用户：适合追求个性化美式豪华、注重家庭出行体验，且预算充足的消费者。

新款宝马X7与新款揽胜的选择需结合个人需求，若注重运动性能、科技感与性价比，可选宝马X7；若追求极致豪华、越野能力与品牌底蕴，揽胜更合适。 以下从外观、内饰、动力、品牌定位等方面详细分析：外观新款宝马X7：经典“双肾”进气格栅尺寸进一步增大，朝轿车旗舰7系看齐，视觉冲击力更强，辨识度极高。

身披盔甲的“黑金刚”,宝马X7越野版改装车官图来啦!

车身侧面的视觉效果变化最为明显，首先要知道宝马X7的车身长度超过了5米，曼哈特又为它换装了他们惯用的哑光拉丝黑色涂装，另外为了增加硬派属性，他们还在车窗下方设计了外露的铆钉装饰，最终原本奢华风格的宝马X7摇身一变成为了一台“黑金刚”。

宝马X7开着过瘾,坐着舒服,竞争奔驰GLS,跑在路上很有气场

1、得益于很好的车长和轴距，宝马X7拥有很充足的乘坐空间，第二排座椅能够对身体起到很好的承托，保障了舒适性，不过7座SUV的第三排舒适性都是不及前两排的，但在同级别中，宝马X7的表现已经可以了，另外可以加1万元选装成6座布局，满载情况下，后备箱的面积没多少，但要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。

2、操控体验：宝马X7的全时四驱系统偏向后轮驱动，过弯特别灵活，操控感如同运动健将，能带来激情的驾驶体验；奔驰GLS450配备空气悬挂，让车子开起来特别稳，过减速带都不颠，更像稳重的绅士，乘坐舒适性更佳。空间表现：奔驰GLS450在车身尺寸上更具优势，比宝马X7长了4厘米，轴距多3厘米，第三排坐着更舒服。

3、奔驰GLS450和宝马X7 0T是棋逢对手的一对竞品，虽然GLS已经销售多年，宝马X7是全新的，且年中才会开始销售，宝马也是比对着GLS来开发的也说不准，但并不是说宝马X7就能稳稳超过奔驰GLS了。

4、而宝马X7的到来，显然是品牌为了竞争奔驰所推出的一款产物，在此之前同级市场中仅有奔驰GLS一款可选，它到来的意义是毋庸置疑的。

5、宝马X7在性能方面更具优势，是更偏向性能取向的豪华SUV王者；若更注重油耗表现，奔驰GLS则相对更优，但整体上宝马X7综合表现更突出。

6、奔驰GLS450：转向手感更加轻盈，更好开。宝马X7：悬架更软更舒适。特色配置：奔驰GLS450：可选装车震脱困功能。宝马X7：内饰设计感觉更高档些。总结： 奔驰GLS450适合追求驾驶舒适性、车内大空间以及动力平顺性的消费者。 宝马X7则更适合喜欢急加速快感、内饰高档感以及悬架舒适性的消费者。