【本田cvt变速箱,本田cvt变速箱和日产cvt变速箱哪个好】

日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)

总结：日产、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋，无绝对排名。选择哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能、燃油经济性、驾驶感受等方面的需求。无论选择哪款CVT变速箱，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键。

丰田本田日产CVT耐久实测及故障率排名结果已明确：丰田CVT耐用性与故障率表现最优，日产因国产适配问题故障率相对较高，本田居中。丰田CVT：稳健耐用型代表 技术特点：采用Direct Shift-CVT融合齿轮+钢带技术，低速用齿轮传动提升扭矩、减少钢带磨损，高速切换钢带实现平顺省油。

日系三家CVT（日产、本田、丰田）各有特点，耐用性需结合具体车型、使用场景判断，整体丰田CVT口碑相对更稳定，日产和本田在不同代际产品中表现有差异。

丰田CVT在耐用性方面表现最优。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1%，显著低于日产和本田。其核心优势在于起步齿轮设计，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动，大幅减少低速工况下的磨损。

日系常见的三家使用CVT的品牌分别是日产、本田和丰田，它们的CVT耐用性各有特点。 日产：日产的CVT技术发展较早且应用广泛。早期的一些日产CVT可能存在钢带打滑等问题，但随着技术改进，现在的表现有所提升。比如其新一代的智能XTRONIC CVT，采用了高强度钢带等技术，在传动效率和可靠性上有进步。

日系常见的三家采用CVT的车企分别是日产、本田和丰田，它们的CVT耐用性各有特点。 日产：日产的CVT技术应用较早且广泛。早期一些产品可能存在钢带打滑等问题，但随着技术发展有了改进。

本田家的cvt变速箱有起步齿轮吗?还是纯cvt结构?

1、本田家的CVT变速箱没有起步齿轮，是纯CVT结构。以下是关于本田CVT变速箱的详细说明：无起步齿轮设计：本田的CVT变速箱并未采用传统的起步齿轮，而是完全依靠CVT的无级变速特性来实现动力的传递。这种设计使得本田的CVT变速箱在结构上更加简约，同时也降低了制造成本。

2、本田的CVT变速箱是没有起步齿轮的，与其他品牌CVT结构原理是相似的。本田是典型的理工男，有一定的研发创新能力、例如AT变速箱时代，大家都搞行星齿轮变速。而本田呢？受于专利挟制，硬生生的偏偏搞出来平行轴齿轮变速，硬是自己造出了自动变速箱并广泛应用在自家车型上。

3、丰田卡罗拉CVT变速箱有低速齿轮，而本田的CVT变速箱没有起步齿轮，采用的是纯CVT结构。丰田卡罗拉CVT变速箱：丰田卡罗拉的CVT变速箱中设计了低速齿轮。这是因为在低速行驶时，CVT变速箱需要承受较大的扭矩。为了保证动力输出的平顺性和稳定性，丰田选择了使用低速齿轮来传递动力。

4、十代雅阁不是齿轮起步；因为本田十代雅阁的CVT变速箱是没有起步齿轮的，与其他品牌CVT结构原理是相似的。而且十代雅阁现采用十速变速器。本田的10速变速器属于横置布局，完全适用于前置前驱的车型。

5、【太平洋汽车网】本田缤智cvt变速箱带齿轮，由于CVT变速箱没有机械挡，所以非常平顺，在整个行驶过程中几乎感觉不到任何的顿挫。无级变速器零件只有几百个，这使得无级变速器具有良好的高可靠性。

日产用的cvt变速箱为什么可以支持大扭矩,而丰田本田却不行

日产的CVT变速箱能支持大扭矩，主要因其采用钢链传动技术，而丰田和本田的CVT仍依赖钢带传动，导致扭矩承受能力受限。具体原因如下： 日产的钢链传动技术日产的CVT变速箱采用金属链条传动，通过链节之间的啮合传递动力。

日产CVT支持大扭矩的情况日产在一些大排量车型上使用的CVT进行了特殊设计。例如，为了应对发动机输出的大扭矩，日产对CVT的钢带等关键部件进行了改进。像日产的5L V6发动机搭配的CVT，通过优化钢带的材质和结构，使其能够承受更大的拉力，从而在一定程度上实现了对大扭矩的支持。

日产：日产的CVT技术应用较早且广泛。早期一些产品可能存在钢带打滑等问题，但随着技术发展有了改进。比如新一代的XTRONIC CVT，采用了高强度钢带等技术提升耐用性，并且在内部结构优化上做了很多工作，能承受相对较大的扭矩，在正常使用和保养下，耐用性有了显著提升。

本田杰德变速箱是cvt还是5at

本田杰德变速箱根据车型年份不同，分别搭载CVT无级变速箱和5AT自动变速箱。具体配置如下：5AT自动变速箱车型 主要搭载于2013-2014款本田杰德部分配置车型，该5AT变速箱为本田自主研发，具备换挡平顺、可靠性较高的特点，配合8L自然吸气发动机使用。

本田杰德既有CVT变速箱，也有5AT变速箱。具体如下：本田杰德作为一款紧凑型MPV，在变速箱配置上根据不同动力版本采用了不同的类型，以满足不同消费者的需求和驾驶偏好。 5AT平行轴变速箱 本田杰德的8L版本配备的是5AT平行轴变速箱。

款本田杰德搭载的变速箱类型是5AT平行轴变速箱和CVT变速箱。关于这两款变速箱，我们可以进一步了解如下信息：5AT平行轴变速箱：这种变速箱采用了平行轴的设计，具有结构紧凑、换挡平顺的特点。它能够在不同的驾驶场景下提供稳定的动力输出，并且换挡逻辑清晰，能够很好地理解驾驶员的意图。

CVT变速箱：本田杰德的5T车型采用的是CVT变速箱。CVT变速箱的特点在于其没有固定的齿轮比，而是可以在一定范围内连续改变传动比。这种设计使得CVT变速箱在换挡时能够实现无缝过渡，减少了换挡的冲击感。5AT变速箱：而8L车型则采用的是5AT变速箱。

本田雅阁cvt变速箱油压复位方法

本田雅阁CVT变速箱油压复位可通过手动复位法、油门重置法或专业诊断设备复位实现，具体操作需根据车型和问题类型选择，并严格遵循冷车状态及操作规范。手动复位法（适用于换挡顿挫、转速异常）冷车准备：车辆熄火后静置2小时以上，确保变速箱油温降至常温状态。

十代雅阁保养灯归零的复位方法是：将电源模式设定为on模式；按下多功能方向盘上的home按钮；转动左选择器轮并选择扳手图标，然后选择进行重置即可。十代雅阁是广汽本田旗下的一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。

十代雅阁的保养灯复位方法十分便捷。首先，将电源模式设定为on模式。接着，按下多功能方向盘上的home按钮。然后，通过转动左选择器轮，选择扳手图标，并进入相应选项进行重置操作即可。十代雅阁作为广汽本田的一款中型4门5座三厢车，车身尺寸相当可观。