南京2例轻型转重型(南京两例轻症转重症)

江苏新增本土确诊病例61例,其中扬州报告58例!

1、月5日0 - 24时，江苏新增本土确诊病例61例，具体情况如下：地区分布：南京市报告1例；扬州市报告58例；淮安市报告2例，且为无症状感染者转为确诊病例。病例类型：22例为轻型；36例为普通型；3例为重型。治疗情况：以上病例均在定点医院隔离治疗。此外，当日新增出院病例7例（均为本土确诊病例）。

2、月11日新增本土病例61例，分别来自江苏、湖北、湖南、河南、云南五省：江苏：8月11日0-24时，江苏新增本土确诊病例38例，其中南京市报告1例，扬州市报告37例。这38例病例中，15例为轻型，23例为普通型，所有病例均在定点医院隔离治疗。

3、月2日0—24时，全国新增确诊病例90例，其中本土病例61例，境外输入病例29例，无新增死亡及疑似病例。具体数据及分析如下：新增确诊病例分布 境外输入病例：共29例，涉及9个省（自治区、直辖市），具体为：云南8例，广东6例，天津3例，上海3例，四川3例，江苏2例，陕西2例，福建1例，山东1例。

4、月3日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例294例，其中本土病例61例，广东占22例，均在深圳市。新增确诊病例总体情况当日新增确诊病例294例。

5、月4日0 - 24时，江苏新增本土确诊病例40例，其中南京市报告4例，扬州市报告36例。 具体情况如下：病例类型：22例为轻型，16例为普通型，2例为重型。以上病例均在定点医院隔离治疗。新增出院病例：8例（本土确诊病例6例，境外输入确诊病例2例）。

南京汽车南站可以转车吗?

南京长途汽车暂停运营，出租车不得离开南京。通告显示，为防止疫情扩散，自7月27日零时起实施以下交通运输疫情管控措施：南京汽车客运站、客运南站、客运东站，客运北站、葛塘客运站、溧水客运站、高淳客运站、高淳双牌石汽车客运站等全市8个长途客运站暂停运营。南京江宁汽车客运站已于21日暂停运营。暂停全市旅游包车业务。

其中，乘坐地铁一号南延线可直达车站。换乘高效：由于紧邻火车南站，南京汽车客运南站使得换乘变得十分高效。无论是需要转乘火车的旅客，还是需要乘坐长途汽车的乘客，都能在这里找到便利的交通服务。服务周边居民：南京汽车客运南站不仅服务于长途出行的旅客，其丰富的公交线路也为周边居民提供了日常出行的便利。

提醒乘客，如果在南京南站高铁换乘的话，不要再出站了，站内就可以直接换乘。

南京南汽车站和南京南高铁站是集成的。汽车站在一楼，高铁站在楼上。汽车出站后实际上是进入了高铁站的一楼大厅。进入大厅后向左走，一直走出去，左右都有扶手电梯，坐它上去，然后往背后走就是高铁站进站口了。它有路牌提示，很清楚的。

到达南京南站后，可以选择从1号出口前往北广场，那里靠近长途汽车站，即汽车南站。如果您是乘坐地铁前往高铁站，则可以从2号口或3号口直接进入高铁站厅，无需换乘。如果您需要购买高铁车票，可以选择从7号口前往高铁售票处。

两个站点之间的位置非常接近，可以认为它们是在同一个区域。综合交通枢纽：南京汽车客运南站是一个集多种运输方式于一体的综合交通枢纽，包括火车、长途客运、地铁、市内公交、出租车、社会车辆等6种运输方式。这种设计使得乘客在换乘时非常方便，可以实现无缝链接和零距离换乘。

从南京到张家界,疫情传播为何失守?

1、在工作程序、流程上，机场没有将负责境外和境内的保洁人员区分开，日常监管严重缺位。更严重的是，机场还存在管理不专业的问题，把国际航班与国内航班由原来的分开运营变为统一混合运营，造成境外疫情流入，导致疫情扩散。此外，在发现阳性样本之后，禄口机场对相关人员的防控管理也不到位，造成疫情蔓延。

2、近期，来势汹汹的新冠病毒变异毒株“德尔塔”，引爆了南京新一轮疫情。从7月20日至29日，南京市猛增171例本土病例。另据官方统计，病毒已经蔓延至全国7省15市，其中，湖南张家界因受南京疫情波及，成为疫情传播的“第二中心”。

3、密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高，呼出病毒浓度大，传染性极强，过去的密接概念已不适用。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位、同一建筑，在发病前四天”，和病人相处在一起的，都是密切接触者。