雷克萨斯车型图片(雷克萨斯车型大全及价格表suv)

雷克萨斯GS;ES有什么区别

雷克萨斯ES、IS、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列。特点：强调乘坐舒适性，内饰豪华，配置丰富，适合追求舒适驾乘体验的消费者。IS系列：定位：运动型豪华轿车，借鉴了BMW 3系列的精髓，但具有雷克萨斯独特的后驱技术。

雷克萨斯ES和GS的主要区别如下：定位不同：雷克萨斯GS：定位为豪华轿跑车，强调运动性能和豪华体验的结合。雷克萨斯ES：定位为中高级豪华车，更注重舒适性和宽敞的内部空间。驱动方式不同：雷克萨斯GS：采用前置后驱的方式，提供更好的操控性和稳定性，适合高速行驶和转弯。

外观风格不同。GS 300的前脸采用了更具攻击性的设计，进气格栅的形状和线条都凸显出运动特质。车身侧面线条流畅且富有张力，车尾部分的造型也更具立体感。相比之下，ES 300的前脸设计较为圆润，线条柔和，给人一种优雅的感觉。车身侧面线条简洁，车尾造型饱满，整体呈现出一种大气稳重的风格。

雷克萨斯凌志GS 300和ES 300的主要区别体现在定位、价格、外观设计、动力系统以及驾驶感受等方面。 定位与价格 GS 300：更偏向于运动风格，强调驾驶的乐趣与卓越性能，定位相对更高，价格也更贵。GS 300的指导价通常位于一个较高的区间。ES 300：更偏向于商务和家用，价格相对亲民。

2025款雷克萨斯RZ海外售价曝光!纺锤形格栅+发光车标,续航缩水

025款雷克萨斯RZ海外起售价降低11200美元（约合人民币8万多元），入门款推出RZ 300e和RZ 450e AWD，通过降低配置换取价格优势，但续航表现弱于同级别竞品，核心优势仍为品牌与品质。

雷克萨斯全新七座SUV—TX大解析!为何无法进入国内?

1、如今 雷克萨斯TX的加入，将过去RX L不足的地方加以改动，未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权，此次与GX共同发布，更让消费者有两种截然不同的选择。

2、雷克萨斯TX定位为纯正的7座SUV，基于丰田“Grand Highlander”（大汉兰达）打造，是真正意义上的三排SUV，与之前雷克萨斯RX L这种在标轴SUV上强行加一排座椅导致第三排狭窄的车型有本质区别。这种精准定位满足了国内多人口家庭以及有商务接待需求，对车内空间有较高要求的消费者。

3、价格门槛争议：若引入国内，TX定价可能比RX高10-15万元，但RX国内售价已偏高，TX的溢价空间或受限于消费者对七座SUV与MPV（如空间更大、舒适性更优）的选择偏好。雷克萨斯可能效仿LM策略，针对亚洲市场打造高端SUV形象，但需平衡价格与市场接受度。

4、雷克萨斯TX已于2025年3月10日在美国得克萨斯州奥斯汀完成全球首发，中国市场的首次亮相则定于2025年9月19日。这一时间差表明品牌对中国市场的本地化策略调整，包括针对法规和消费者偏好的适应性改进。

雷克萨斯的所有车型

历史型号：GS 300、GS 350、GS 450h（混动）、GS F（高性能V8）。雷克萨斯 LS 定位：品牌旗舰豪华轿车 动力：LS 500（5T V6）、LS 500h（混动）、LS 350（部分市场）。 特点：纵置后驱平台，搭载高级材质与尖端科技（如主动降噪）。

雷克萨斯的车型涵盖轿车、SUV、MPV、纯电、轿跑及特殊版本/概念车六大类，具体如下：轿车系列ES 200臻享版：官方指导价299万元起，定位中大型豪华轿车，主打舒适性与性价比。旗舰车型L5：价格50万元起，定位高端豪华轿车，具体配置与动力参数未公开。

NX：中型豪华SUV，388万元起，有燃油、混动及插混（NX 400h+，498万元起）版本，空间与科技配置均衡。RX：中大型豪华SUV，38万元起，包含燃油（RX 300）、混动（RX 350h）及插混（RX 450h+，59万元起）车型，主打舒适与多场景适应性。

目前雷克萨斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8个车系！IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

雷克萨斯目前所有在售车型均为全进口，涵盖轿车、SUV及MPV三大品类，具体车型及市场表现如下：轿车系列雷克萨斯轿车系列包括IS、LS、ES、GS四款车型，均以进口形式销售。

为何不选雷克萨斯?资深车主吐真言:三大短板太扎心

不选雷克萨斯的原因主要集中在配置落差、动力性能不足和维修成本高昂三大短板。配置落差明显：雷克萨斯部分车型在配置上与同价位竞品存在显著差距。以2025款ES 250入门版为例，其落地价约35万元，但中控台和门板仍大量使用硬塑料材质，质感欠佳。更令人诟病的是，倒车影像这一基础配置竟需加价3000元选装。

资深车主吐槽雷克萨斯的三大核心短板主要集中在维修成本、故障表现和性能体验三个维度，具体如下：维修成本与故障隐患突出 维修费用偏高：同级别豪华品牌中，雷克萨斯部分车型维修成本无明显优势，尤其是变速箱、发动机等核心部件故障后的维修费用较高。

凌志中国生产基地生产车型

1、凌志（雷克萨斯）在中国上海的生产基地计划生产的车型主要包括纯电动车。以下是具体车型的介绍：本土化纯电SUV：内部代号为501，轴距为2850mm，主要对标蔚来ES6。其双电机四驱版功率高达480马力，续航里程达到650km，预售价在32万-38万元之间。这款车型旨在满足消费者对高性能纯电SUV的需求。

2、雷克萨斯（凌志）SL430是一款进口车型，并非国产。该车型属于雷克萨斯品牌，而雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，主要生产基地位于日本。SL430是雷克萨斯在2000年代初推出的豪华敞篷跑车，搭载3升V8发动机，采用后轮驱动设计。当时雷克萨斯尚未在中国建立生产线，所有在华销售的车型均为进口（包括SL430）。

3、凌志（又名雷克萨斯）是日本生产的。以下是关于凌志（雷克萨斯）生产情况的详细解释：日本本土生产：凌志（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的高端豪华汽车品牌，创立于1983年。作为丰田集团的重要品牌，凌志（雷克萨斯）在日本本土设有多个生产基地，这些基地负责生产包括轿车、SUV、跑车等在内的多款车型。

4、凌志（雷克萨斯）未在中国国产的原因主要涉及政策适配性、市场竞争环境、品牌战略布局及现有生产体系等多方面因素，具体如下：政策适配性：混动车型定位与新能源政策不匹配雷克萨斯混动车型在其全球销售中占据重要地位，2024年9月混动车型占总销量的50%以上。

5、雷克萨斯的产品线较为丰富，涵盖了轿车、SUV、混动车型，甚至还有豪华游艇。该品牌以可靠性和豪华定位著称，自1990年代起，多次蝉联J.D. Power质量奖项，这充分体现了其在质量方面的卓越表现。